
一句“我们太害怕了,甚至不敢点名中国”,把比利时这个在中欧地缘政治中不起眼的国家,推向了台前。欧盟峰会在即,今年的会议一改此前的对华强硬姿态,破天荒地不打算直接提到“中国”,但就在此时网上股票交易平台,比利时跳了出来,大肆炒作渲染所谓的“中国威胁”。今年是中比建交55周年,双边关系一直稳步发展中,比利时为何突然对华发难?
日前, 在欧盟智库的一场活动上,比利时首相德韦弗突然卖惨,对于欧盟峰会不直接点名中国,以及法国总统马克龙计划在G7峰会上主持一次与中方视频通话,他感到大失所望,声称这都是因为欧盟“太害怕了”,所以“不敢这么做”,并且建议欧盟“必须作出回应”。

平心而论,比利时是完全没资格说这番话的。事实上,比利时吃尽了中国时代发展的红利。中比建交55年里,双边贸易额从建交初期的2000万美元飙升至2025年的403.7亿美元,增长了近2000倍。中国在贸易、投资、物流等领域给比利时带去了真金白银的红利。
贸易方面,表面上看,比利时对华贸易是逆差,但中国向比利时出口的大量是零部件等中间品,而非抢占其高端制造业市场,相反,比利时向中国出口的是医药化工、钻石珠宝这类高附加值的产品,这就形成了“顺差在中国,利润在欧洲”的格局。2025年,中国以403.7亿美元的贸易额成为比利时最大的贸易伙伴,比利时得到的巨额利润不言而喻。

投资方面,中国的投资更是促进比利时经济的“活水”。最典型的例子是沃尔沃根特工厂。金融危机时它曾濒临倒闭,被吉利收购后重获新生。近年更直接追加2亿欧元投资,仅生产线扩展就创造了350个新岗位,总员工近6,600人,还带动了2万个间接就业岗位,被公认为中比经济合作的典范。
物流方面更不必说了,中国是安特卫普港最大的货源地,阿里巴巴将其世界电子贸易平台的欧洲首站设在列日,并开通了“义新欧”跨境电商专列,列日机场因为与中国合作,成为欧洲最重要的电商空运枢纽和“中欧贸易的空中桥梁”。中国海量跨境电商业务为比利时带去了海量机遇,直接巩固和提升了比利时作为欧洲物流枢纽的战略地位。

总而言之,与中国的整个贸易链条为比利时带来了丰厚的利润、税收和就业。中国的发展之于比利时不仅不是威胁,还是包含贸易、投资、物流、科技等多维度的增长引擎。它挽救了濒死的产业,强化了欧洲贸易枢纽的地位,并推动了尖端科技的合作。然而,德韦弗对这当中的酸甜香辣只字不提,就知道一味炒作“中国威胁”,究竟是为何?唯一合理的解释就是政治利益高于国家经济利益。
比利时的财政状况是欧元区最差的,2025年该国赤字率达5.2%至5.3%,远超欧盟3%的红线,排名欧元区第一,与此同时,比利时的债务总额至2025年已攀升至约107%,高居欧盟第四位,远超欧元区约90% 的平均水平。更严峻的是,在高利率环境下,沉重的债务还产生了滚雪球效应——巨额利息支出正成为新的财政负担,进一步挤压了其他领域的财政空间,形成恶性循环。

德韦弗政府面临的是棘手的多重经济挑战:工业衰退,工厂减产、裁员潮频发,导致产业空心化问题突出;国内弗拉芒和瓦隆大区长期存在结构性分裂,自其2025年7月上任以来,比利时能源成本高企、经济增长乏力等压力毫无减轻。在解决内部问题乏力的情况下,德韦弗政府想让中国当“替罪羊”,通过对外树立一个“强硬”形象,将民众的注意力从国内矛盾转移到所谓的“外部威胁”上。同时向欧盟强硬派递交“投名状”,塑造自身在欧盟的领导力。
然而,德韦弗错估了形势。欧盟峰会提前排除了“中国”二字,说明欧盟出大多数成员国根本不愿在美国的压阵下公开选边站队。另外,法国作为欧盟的领导者之一,都要想办法和中国搞好关系,美国总统特朗普访华也要放低姿态,收敛言行,本身就体现了中西方经济交融已不可分割这一客观事实。作为一个小国寡民、资源贫乏,经济发展高度依赖中国的开放经济体,比利时却反其道而行之,无异于“自掘坟墓”。
一言以蔽之网上股票交易平台,“反华从来只是少数政客的自娱自乐”,当这些言论与比利时真正的国家利益发生冲突时,德韦弗需要为自己的政治表演付出相应代价。
2026-07-14
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